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貝爾電裝Z30I電站型閥門電動執(zhí)行器

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  • 更新時間:2024-12-07
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品牌貝爾電裝產(chǎn)地國產(chǎn)
加工定制

 

一、貝爾電裝Z30I電站型閥門電動執(zhí)行器組成

閥門電動裝置由多部分結(jié)構(gòu)組成,其組成部分有專用電動機、齒輪傳動減速機構(gòu)、過力矩控制機 構(gòu)、行程控制機構(gòu)、開度指示機構(gòu)、手一電動切換機構(gòu)、手輪及電氣部分組成。傳動原理如圖4所示。

注意:隔爆型電動裝置的電氣部分已增加了隔爆面結(jié)構(gòu),并釆用隔爆型接線盒和隔爆型專用電動 機。安裝、調(diào)試和維護(hù)時不得損傷隔爆面;打開電氣箱蓋前必須先切斷電源,不得在爆炸環(huán)境下拆去 與電氣有關(guān)的箱蓋帶電操作;重裝之后,特別注意,務(wù)必緊固箱蓋,以保證隔爆性能!

1專用電動機:釆用專用三相異步電動機。

5.2齒輪減速機構(gòu):里面有多對機械傳動部件,大件由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的 動力經(jīng)減速機構(gòu)傳遞給蝸輪,蝸輪在傳動給輸出軸,實現(xiàn)傳動增大力矩、減小轉(zhuǎn)速功能。

5.3力矩控制機構(gòu):

結(jié)構(gòu)見圖5。當(dāng)電動裝置內(nèi)部減速機構(gòu)的輸出軸上受到一定過力轉(zhuǎn)矩后,蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向 位移,帶動曲拐,曲拐直接(或通過撞塊)帶動支架產(chǎn)生角位移,從而達(dá)到所保護(hù)的功能。當(dāng)輸出軸 上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時,則支架產(chǎn)生的位移量使微動開關(guān)動作,從而切斷電機電源,電動機停轉(zhuǎn)。 以此實現(xiàn)對電動裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制,達(dá)到保護(hù)電動裝置或閥門的作用。

5.4機械行程控制機構(gòu)(智能型無行程開關(guān)):

機構(gòu)行程控制機構(gòu)釆用十進(jìn)制計數(shù)器原理,又稱為行程計數(shù)器,控制精度高,結(jié)構(gòu)見圖6。其工 作原理為:由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪,再帶動行程控制機構(gòu)工作。如果行程控制 器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)整好,當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預(yù)先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時,則凸輪將 轉(zhuǎn)動90° ,迫使微動開關(guān)動作,切斷電源,電動機停轉(zhuǎn),從而實現(xiàn)對電動裝置行程(轉(zhuǎn)圈數(shù))的控制, 達(dá)到目的。

注意:為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門,可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180?;?/span>270。再壓迫微動開關(guān)動作。

5.5開度指示機構(gòu)(智能型無):

結(jié)構(gòu)見圖7。輸入齒輪由計數(shù)器個位齒輪帶動,經(jīng)減速后,指示盤隨閥門的開關(guān)過程同時轉(zhuǎn)動, 以指示閥門的開關(guān)量,電位器軸和指示盤同步轉(zhuǎn)動,供遠(yuǎn)傳開度指示用。移動轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改 變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開度指示機構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動開關(guān)和凸輪,當(dāng)電動裝置運轉(zhuǎn)時,旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動開關(guān) 動作,其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動一圈動作一次或二次,可供閃光信號等使用,功能強大。

5.6手一電動切換機構(gòu):

為半自動切換,手動時需扳動手柄切換,手動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱訒r則自動運行。其結(jié)構(gòu)見圖8。它 由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需、手輪操作時,將手柄向手動方向推動,切換件 使離合器抬髙,并壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到一定位置時,離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合,同時直立桿 在扭簧作用下直立于蝸輪端面,支撐住離合器不致下落,切換完成即可放開手柄,使用手輪進(jìn)行操作。 而需電動操作時,電動機將帶動蝸輪轉(zhuǎn)動,支承于蝸輪端面的直立桿即倒下,在壓簧作用下離合器迅 速向蝸輪方向移動,并與蝸輪嚙合,同時與手輪脫開,自動實現(xiàn)手動到電動狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。

注意:切換時按箭頭方向推(或拉)動手柄,若推不到位時應(yīng)邊轉(zhuǎn)動手輪邊推動手柄!電動運行 時切勿扳動切換手柄!貝爾電裝Z30I電站型閥門電動執(zhí)行器

 

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